زنگی‌آبادی: کالبد بی‌جان دوچرخه‌سواری نیاز به احیا دارد/ امیدی به هانگژو نیست
تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۷۰۲۷۳
علی زنگی‌آبادی در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا و در واکنش به شرایط این روزهای دوچرخه‌سواری و نتایجی که در مسابقات قهرمانی آسیا رقم خورد، تاکید کرد: این نتایج نشان داد جایگاه واقعی دوچرخه‌سواری ما کجاست. نباید خودمان را فریب بدهیم. در چند سال گذشته دوچرخه‌سواری مسیر خوبی را طی نکرد و چیزی از این رشته باقی نمانده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او ادامه داد: ندانم کاری‌ها و مشکلاتی که در دوچرخه‌سواری وجود دارد باید از بین برود. در مسیر درستی قرار نداریم و با خودمحوری یا فضای بسته هم نمی‌شود از این بحران خارج شد. بارها در این مورد صحبت کردیم اما وقتی دیدیم مشاوره‌هایی که می‌دهیم اثربخش نیست، خودمان را کنار کشیدیم. اعتقاد دارم دوچرخه‌سواری ایران با این روند به نتیجه نمی‌رسد و نیاز به بازنگری در روند کنونی دارد.
وی تصریح کرد: شرایط دوچرخه‌سواری اصلاً خوب نیست. روزی ما در بین برترین‌های این رشته بودیم و برای عناوین اولی یا دومی رقابت می‌کردیم اما الان کجا هستیم؟ اتفاقاتی در سال‌های اخیر افتاد که دوچرخه‌سواری را نابود کرد و با روند کنونی نیز امیدی به بازگشت به مسیر قبلی و موفقیت‌های سال‌های نه چندان دور نداریم.
رئیس اسبق فدراسیون دوچرخه‌سواری یادآور شد: مگر می‌شود شما وارد یک رویداد بین‌المللی بشوید اما زبان بلد نباشید. همین می‌شود که ورزشکار ۴ دقیقه با تاخیر به خط شروع مسابقه می‌رسد چرا که مطالب مطرح شده در جلسه را به خوبی درک نکرده و این اتفاق برای تیم ایران رخ داده است. من هم زبانم خوب نبود اما در نشست‌هایی که باید حضور می‌یافتم، یک مترجم داشتم تا از همه اتفاقات و مسایل به صورت کامل آگاه شوم اما اینکه اشراف کاملی به زبان نداشته باشیم و از تغییرات مطلع نشویم، نکته قابل بحثی است که امیدواریم دیگر تکرار نشود. هر چند در گذشته از این اتفاقات رخ داده و حتی در یک رویداد، زمانی دوچرخه‌سواران ما به استارت رسیده بودند که مسابقه تمام شده بود.
این پیشکسوت دوچرخه‌سواری گفت: رکابزن ۴۹ ساله را با چه هدفی به مسابقات اعزام می‌کنیم؟ کجای دنیا چنین تصمیمی را می‌گیرند؟ اگر به جای او یک جوان را اعزام می‌کردیم، حداقل این صحبت مطرح بود که مسابقه دیده و انگیزه و تجربه پیدا کرده است اما الان چه داریم بگوییم؟ اگر همین رکابزن ما سهمیه هم می‌گرفت که محال بود، آیا می‌توانست در المپیک حضور داشته باشد؟
او خاطر نشان کرد: حرف من این است اگر دوچرخه‌سواری در مسابقات قهرمانی آسیا مدال طلا هم بگیرد، شاید بتواند خود را در بین سه‌نفر بازی‌های آسیایی ببیند چرا که سطح رقابت و میزان آمادگی ورزشکاران در بازی‌های آسیایی به مراتب بالاتر بوده و به هیچ عنوان با قهرمانی آسیا مطابقت ندارد. دوچرخه‌سواری تجهیزات محور است اما اعتقاد دارم با همین شرایط هم می‌توان موفق شد به شرط آنکه در مسیر درست قرار بگیریم.
زنگی‌آبادی در واکنش به این سئوال که راهکار کنونی چیست، گفت: یکی از پیشنهادهایی که دادم این بود ما باید روی نوجوانان و جوانان سرمایه‌گذاری کرده تا برای ۴ یا ۵ سال آینده بتوانیم یک تیم خوب داشته باشیم اما توجهی نشد. ما باید کم کاری‌های چند سال گذشته را جبران کنیم که این به صبر و برنامه‌ریزی نیاز دارد اما فدراسیون چنین نظری ندارد و این در اعزام اخیر مشهود است.
ورزش سایر حوزه ها ۰ نفرمنبع: ایرنا
کلیدواژه: بازی های آسیایی هانگژو فدراسیون دوچرخه سواری رییس فدراسیون دوچرخه سواری دوچرخه سواری قهرمانی آسیا کمیته ملی پارالمپیک بازی های آسیایی هانگژو فدراسیون دوچرخه سواری رییس فدراسیون دوچرخه سواری دوچرخه سواری قهرمانی آسیا کمیته ملی پارالمپیک قهرمانی آسیا دوچرخه سواری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۷۰۲۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راه‌اندازی پایگاه داده ملی مالکیت دوچرخه در بلژیک
دولت فدرال بلژیک از راه‌اندازی پایگاه داده ملی مالکیت دوچرخه و معرفی هفته ملی اقدام علیه سرقت دوچرخه در راستای افزایش آگاهی در این باره خبر داد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، سالانه هزاران دوچرخه در بلژیک دزدیده می‌شوند، اما تعداد دقیق این سرقت‌ها مشخص نیست، چراکه به احتمال زیاد بیش از نیمی از این سرقت‌ها هرگز گزارش نمی‌شوند. به همین دلیل دولت بلژیک تصمیم گرفته است تا با راه‌اندازی اولین هفته اقدام ملی علیه سرقت دوچرخه از دوشنبه پیش رو در ایستگاه مرکزی آنتورپ، این مسئله را جدی‌تر پیگیری کند. هدف مسئولان آگاهی‌بخشی در مورد این اقدام و آشنایی شهروندان با ابزاری است که برای مبارزه با آن در اختیار دارند.
رویداد جدید همچنین فرصتی برای ارائه پایگاه داده رجیستری دوچرخه من دولت بلژیک است که به صاحبان دوچرخه امکان ثبت دوچرخه‌های خود را در سیستم و درخواست یک برچسب کد QR ویژه از مقامات می‌دهد. این برچسب روی دوچرخه اعمال می‌شود و در صورت سرقت، مالک می‌تواند به راحتی آن را به پایگاه داده گزارش دهد و پلیس می‌تواند کدهای QR دوچرخه‌ها را اسکن کند و با کدهای سرقتی اعلام‌شده مطابقت دهد. به این ترتیب هر بلژیکی به یک سیستم ساده و مدرن دسترسی خواهد داشت که از سرقت دوچرخه آن‌ها جلوگیری و فعالیت پلیس و دیگران را برای شناسایی دوچرخه دزدیده‌شده آسان‌تر می‌کند.
پایگاه داده دوچرخه مفهوم جدیدی نیست و چندین سال است که در بروکسل مورد استفاده قرار دارد. اکنون نیز به مناطق فلاندر و والونیا بلژیک گسترش پیدا کرده است و اولین کاربران آن ساکنان پایتخت کشور هستند.
کدهای QR همچنین هنگام خرید دوچرخه دست دوم مزایایی را ارائه می‌دهد و یک خریدار بالقوه می‌تواند کد روی دوچرخه را اسکن کند و متوجه شود که تحت مالکیت فروشنده قرار دارد یا یک دوچرخه سرقتی است. برچسب‌ها به‌گونه‌ای ساخته شده‌اند که در برابر پارگی، اشعه ماوراءبنفش و آب‌وهوای بد مقاوم باشند.
کد خبر 747841
آغاز بارگذاری مدارک پذیرفتهشدگان آزمون آموزگاری